油基切削液性能与粘度的关系
发布时间:2013-11-16 11:05
粘度是流体流动时分子层间产生的阻力大小的量度。它反映流体运动时的内摩擦性质。粘度是润滑油的重要技术指标，也是绝大数润滑油品划分牌号的依据。配置油基切削液时，粘度是选择基础油的首要依据。粘度分为绝对粘度和相对粘度两大类。绝对粘度分为动力粘度和运动粘度两种。
绝对粘度
动力粘度：牛顿在1687年通过试验得出结论：粘性流体内任何一点的切应力与剪切率(即速度梯度)成正比。在流体中相距1m、面积各位1平方米的两平面流层在相对移动速度为1m/s时所产生的阻力即为1Pa.s。过去使用的动力粘度单位是泊(P)或厘泊(cP)。泊或厘泊均为非法定计算单位。
运动粘度：由于通常不是直接测量流体的动力粘度，而是测量流体的动力粘度与同温度下该流体密度的比值。工程上把这个比值称为运动粘度。运动粘度是流体在重力作用下流动阻力的度量。在国际单位制中，运动粘度的单位是平方米每秒。过去通常使用里斯(cSt)作运动粘度的单位。
相对粘度
在商品交换和技术交流中，有时也使用相对粘度，例如恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等。恩氏粘度在我国较为常用，雷氏粘度主要在英国和日本使用，赛氏粘度主要在美国使用。在相同温度下，运动粘度与恩氏粘度可用公式换算。
油基切削液与粘度的关系
粘度是影响油基切削液的润滑性和渗碳性的重要因素。在存在流体润滑的情况下，粘度越高的切削液在摩擦面形成的液膜越厚，减小摩擦的效果越显著，润滑性越好。另一方面，粘度越低的切削液其渗透性、洗净性越好，渗入使用工具盒工件之间越容易，而且在磨削时洗净堆积于砂轮气孔内的切削、脱落磨粒、防止砂轮堵塞方面越有效。
除此之外，粘度还是切削液损耗的大量指标(切削液的粘度越高被切屑带走的量越大)，也是影响供液量等作业性的因素(在相同压力下，粘度越高的切削液供液量越少)。油基切削液比一般齿轮油、液压油之类的润滑油的粘度低。油基切削液的粘度主要靠调整基础油的粘度来保证。
运动粘度和动力粘度的测量和计算通常依据石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T265-1988进行。我国原行业标准SH/T0364-1992《硫化切削油》规定：运动粘度按GB/T265-1988规定的方法测量，恩氏粘度按GB/T266-1988规定的方法测量。
本文参考《切削液技术》一书。
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